近日，湖南省发布《推进供给侧结构性改革补齐公共设施关键短板专项行动计划》以及《湖南省城市综合交通体系“十三五”发展规划》，其中提出，重点推进长沙国家级综合交通枢纽建设，加快推进一批综合交通枢纽升级，同步配套设枢纽集疏运设施。
根据规划，“十三五”，长沙黄花国际机场将打造成为国家大型枢纽机场、航空快件集散中心。
2020年吞吐能力超过3200万人次；将长沙南站建设成中部地区最大的铁路客运枢纽站之一；加快长沙港建设，提升为国内内河具有现代化水平的主枢纽港口，2020年货物吞吐量达到8000万吨。根据了解，上述规划内容，是围绕长沙打造国家中心城市的定位而提出的。
2016年9月25日，中共长沙市第十三次代表大会上提出，未来的五年，长沙市将构建国家中心城市新格局。
据悉，长沙市将着力打造“三个中心”（国家智能制造中心、国家创新创意中心、国家交通物流中心）。到2021年，长沙地区生产总值达14000亿元以上，财政总收入突破2000亿元。
湖南理工大学交通运输学院教授胡列格表示，长沙位于东部沿海往西部的一个过渡带上，在区域一体化中扮演重要的带动角色，进一步提升、完善其对内和周边的网络联系，将使其辐射经济带动力得到充分发挥。
央企高管降薪风声渐起，作为金融业里最“高大上”的国有五大行(设银行、农业银行、中国银行、交通银行、工商银行)或将最先受到冲……
