本报记者 李艳
熟悉驾驶的人往往会有这样一种困扰：无论如何控制，车辆似乎总有无法完全掌控的领域存在，当“操控感”被“机械感”取代时，驾驶乐趣也就无从谈起。
记者近日获悉，为了尽可能减少“机械感”的存在，马自达工程师秉持“以人为本”开发哲学，研发出“G-Vectoring Control Plus加速度矢量控制系统”，并首次搭载于长安马自达次世代MAZDA3昂克赛拉全系车型，让驾驶者在更多驾驶环节中享受到更为顺畅的操控体验。
五大行高管年薪或难逃“腰斩”命运 央企高管降薪风声渐起，作为金融业里最“高大上”的国有五大行(设银行、农业银行、中国银行、交通银行、工商银行)或将最先受到冲……
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